BMW (Bayerische Motoren Werke) berichtete über einen Rückgang des Nettogewinns um 15 Prozent im dritten Quartal dieses Jahres. Der deutsche Automobilhersteller gab bekannt, dass der Nettogewinn auf 1,45 Milliarden Euro (1,61 Milliarden Dollar) gesunken ist. Zudem gingen die Verkäufe des Unternehmens um 6 Prozent auf 30,45 Milliarden Euro zurück.
Gründe für den Rückgang des Gewinns
Die Hauptgründe für diesen Rückgang sind die Probleme von BMW auf dem chinesischen Markt. Obwohl das Unternehmen in den Vereinigten Staaten und Europa im Vergleich zum Vorjahr mehr Fahrzeuge verkauft hat, konnte dieser Anstieg den Rückgang der Verkäufe in China nicht ausgleichen. Die Auslieferungen von BMW-Fahrzeugen in China, die im vergangenen Jahr auf den niedrigsten Stand seit 2017 gefallen waren, gingen in diesem Quartal um 24,8 Prozent zurück, was auch zu einem globalen Rückgang der Auslieferungen um 6,3 Prozent führte.
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Zukünftige Maßnahmen
Milan Nedeljkovic, der CEO von BMW, erklärte, dass das Unternehmen spezifische strukturelle Maßnahmen beschleunigen und verstärken werde. Das Unternehmen hat seine Prognose für dieses Jahr gesenkt und auf eine schnellere Umsetzung von Umstrukturierungsmaßnahmen hingewiesen, die den Abbau von 8000 Arbeitsplätzen im Inland umfassen.
Deutsche Automobilhersteller sehen sich insbesondere im Markt für Elektrofahrzeuge einem intensiven Wettbewerb durch chinesische Konkurrenten gegenüber und haben daher begonnen, die Kosten zu senken. Der weltweit größte Automobilhersteller, Volkswagen, kämpft ebenfalls mit einem Rückgang der Nachfrage auf dem chinesischen Markt, was zu einer Reduzierung der Produktion und zur Optimierung der Kosten geführt hat.
BMW hat zusammen mit anderen Giganten der Automobilindustrie wie Volkswagen und Mercedes-Benz angekündigt, dass sie Pläne zur Produktionsreduzierung und Kostensenkung haben. Die Volkswagen-Gruppe hat kürzlich die schlechtesten Quartalsergebnisse seit über einem Jahrzehnt bekannt gegeben und plant, bis zum Ende dieses Jahrzehnts etwa 15 Prozent ihrer globalen Belegschaft, was 100.000 Arbeitsplätzen entspricht, abzubauen.
Auf der anderen Seite hat der deutsche Automobilzulieferer Schaeffler ebenfalls angekündigt, dass er bis 2028 rund 3500 Arbeitsplätze abbauen und fünf Standorte in Europa schließen will. Laut einer Erklärung des Unternehmens werden drei Viertel der 3460 abgebauten Arbeitsplätze und vier von fünf geschlossenen Standorten in Deutschland sein. Auch der große Automobilzulieferer Bosch gab im vergangenen Jahr bekannt, dass 13.000 Arbeitsplätze, hauptsächlich im Automobilsektor, abgebaut werden.
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