Der britische Handelsminister, Jonathan Reynolds, hat die Zölle auf chinesische Elektroautos "unter Beobachtung", während Großbritannien versucht, am europäischen Einkaufsprogramm teilzunehmen.
Bedenken hinsichtlich der Zölle
Reynolds sagte in einem Interview auf der Konferenz der Labour-Partei, dass er dieses Thema ernsthafter und genauer als viele andere Angelegenheiten prüfe und fügte hinzu, dass "verschiedene Sektoren unserer Industrie unterschiedliche Anforderungen an die Politik der Regierung haben."
Mehr lesen: Greg Stanton hat sich mit der Untersuchung der versteckten Armut in Amerika beschäftigt
Die Hauptstädte der Europäischen Union prüfen, ob die Exporte von Großbritannien von besonderen Vorteilen im Rahmen des europäischen Einkaufsprogramms profitieren sollten, während Brüssel versucht, seine Wirtschaften vor den Zöllen der USA, der Produktionsmacht Chinas und dem Zustrom von subventionierten, günstigen Elektroautos aus Peking zu schützen.
Unterstützung für Exporte
Reynolds erklärte auch, dass die Berechnungen der britischen Regierung zur Einführung von Zöllen von den Berechnungen der Europäischen Union abweichen. Er sagte: "Wir sind ein exportorientierter Sektor. Daher sollten Sie offensichtlich nichts tun, was Ihre Exportmärkte gefährdet, und Sie sollten immer auf mögliche Vergeltungsmaßnahmen achten, wenn Sie Zölle erheben."
Er beschrieb die Position Großbritanniens zu chinesischen Elektroautos als "sorgfältig ausgewogen" und fügte hinzu, dass der Ausschluss Großbritanniens aus dem neuen industriellen Programm Brüssels "nicht im Interesse Europas sein würde." Reynolds betonte auch, dass dieses Programm Großbritannien, die zweitgrößte Volkswirtschaft Europas, einbeziehen sollte.
Er wies darauf hin, dass dieses Programm dazu beitragen sollte, "mehr Widerstandsfähigkeit und mehr Eigenständigkeit für die europäische Industrie gegenüber ernsthaften Druck von beiden Ländern, den USA und China, zu schaffen."
Wirtschaftliche Interessen
Der Ausschluss britischer Lieferketten aus dem Programm "Made in Europe" könnte allein auf der Seite der Europäischen Union 24 Milliarden Euro an wirtschaftlicher Aktivität vernichten, warnte die britische Automobil-Lobby, SMMT. Auch britische Lieferketten in den Bereichen Chemie und Energie könnten unter diesen Vorschriften Einschränkungen ausgesetzt sein.
Der Konflikt zwischen London und Brüssel über den Umfang der Einbeziehung Großbritanniens in die europäischen Lieferketten könnte zu Verzögerungen bei der Abhaltung eines wichtigen Gipfels führen, um die Verhandlungen über eine Reihe von Handelsfragen Ende dieses Jahres abzuschließen.
Mehr lesen: Die Beliebtheit des Sozialismus in Amerika hat ihren Höhepunkt erreicht · Argentinien verstärkt seinen Anspruch auf die Malwineninseln
