Die Rohölexporte des Nahen Ostens, mit Ausnahme des Iran, haben Ende September ein Niveau erreicht, das über dem Durchschnitt vor dem Iran-Krieg liegt. Dieser Anstieg erfolgt, während die Angriffe auf Schiffe in der Straße von Hormus weiterhin andauern. Daten eines Handelsinformationsunternehmens zeigen, dass die Exporte in vier Tagen der letzten Septemberwoche den Durchschnitt vor dem Krieg um etwa 18 Millionen Barrel pro Tag (bpd) überschritten und zwischen 19,5 Millionen und 22,5 Millionen Barrel pro Tag lagen.
Starker Rückgang der Exporte nach Kriegsbeginn
Nach der Schließung der Straße von Hormus infolge des Kriegsbeginns sank der durchschnittliche Export von nicht-iranischem Rohöl aus dieser Region innerhalb von 10 Tagen um 72 Prozent. Dennoch hängt der Erholungsprozess der Exporte von der Nutzung alternativer Routen und dem Transfer von Öl von Schiff zu Schiff ab. Im September wurden etwa 40 Prozent des Rohöls ohne Durchfahrt durch die Straße von Hormus aus dem Persischen Golf exportiert, während dieser Wert vor dem Krieg nur 17 Prozent betrug.
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Steigerung der Exporte aus Saudi-Arabien und den VAE
Berichten zufolge wurden im August über 70 Prozent des Rohöls an den Küsten von Oman von einem Schiff auf ein anderes transferiert. Dies geschah, während vor dem Krieg nahezu kein Öl in dieser Region transferiert wurde. Zudem hat Saudi-Arabien seine Exporte über das Rote Meer erhöht, und die Vereinigten Arabischen Emirate haben ihre Pipeline nach Fujairah genutzt.
Der Iran bleibt als größte Ausnahme in dieser Hinsicht, da die Exporte des Landes weiterhin deutlich unter dem Durchschnitt vor dem Krieg liegen, was hauptsächlich auf die Politik der Vereinigten Staaten zurückzuführen ist. In der Zwischenzeit dauern die Angriffe auf Schiffe in der Umgebung der Straße von Hormus an, und in den letzten Wochen wurden mindestens sieben Vorfälle gemeldet.
Am 1. Oktober wurde ein Tanker namens Kazima III Berichten zufolge von einem unbekannten Projekt betroffen, und alle Besatzungsmitglieder wurden sicher evakuiert.
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