Die Houthis üben indirekt Druck auf Ägypten aus, indem sie erklären, dass die Schifffahrt im Roten Meer zunächst sicher sein wird, außer für saudische Schiffe. Diese Äußerungen kommen zu einem Zeitpunkt, an dem die Houthis versuchen, ihre Präsenz am südlichen Eingang des Roten Meeres zu erhöhen und nun die Kontrolle über die kleine Insel Mayun haben.
Einfluss auf die Schifffahrt und den Suezkanal
Die Kontrolle der Houthis über die Insel Mayun und andere Küstengebiete im Jemen hat zusätzlichen Druck auf Saudi-Arabien ausgeübt. Die Verringerung der Schifffahrt im Roten Meer schadet einer der wichtigsten Einnahmequellen Ägyptens, dem Suezkanal. Obwohl die maritime Schifffahrt durch die Bab-el-Mandeb-Straße derzeit nicht signifikant zurückgegangen ist, berichten Berichte, dass die Anzahl der Schiffe, die diese Straße passieren, abnimmt.
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Analysten haben gewarnt, dass die Houthis die Verbindung zwischen Asien und Europa stören könnten. Während in den letzten Tagen die Schifffahrt durch die Bab-el-Mandeb-Straße nicht signifikant zurückgegangen ist, hat der Durchschnitt in den letzten Tagen 21 Schiffe erreicht, während er Anfang Juli bei 47 Schiffen pro Tag lag.
Wirtschaftliche Herausforderungen für Ägypten
Für Ägypten tritt diese neue Störung zu einem ungünstigen Zeitpunkt auf. Die Angriffe der Houthis haben bereits Ende 2023 Geschäfte im Suezkanal beeinträchtigt. Laut dem Internationalen Währungsfonds sind die Einnahmen des Suezkanals im Jahr 2024 um etwa 6 Milliarden Dollar gesunken. Vor der aktuellen Sicherheitskrise hatte Ägypten jährlich zwischen 9 und 10 Milliarden Dollar aus dem Suezkanal eingenommen.
In letzter Zeit schien sich die Situation jedoch zu verbessern. Steigende Ölpreise und hohe Kosten für Umfahrungen um Afrika hatten Reedereien ermutigt, das Rote Meer für Reisen zwischen Asien und Europa zu nutzen. Die Einnahmen des Suezkanals stiegen im Haushaltsjahr 2025-2026 um 23 Prozent auf 4,67 Milliarden Dollar.
Darüber hinaus ist ein weiteres Problem aufgetreten. Nach den jüngsten Drohnenangriffen, die Saudi-Arabien irakischen Gruppen zuschreibt, ist die Ost-West-Pipeline Saudi-Arabiens für mehrere Wochen außer Betrieb. Diese Pipeline transportierte täglich zwischen 4 und 5 Millionen Barrel Öl, und die jüngsten Schäden könnten bis zu 4 Prozent des weltweiten Ölangebots gefährden.
Analysten warnen, dass sowohl die Straße von Hormuz als auch das Rote Meer aufgrund der aktuellen Situation gefährdet sein könnten, und Ägypten gezwungen sein wird, zusätzlichen wirtschaftlichen Druck zu ertragen. Geopolitisch sind die Optionen Ägyptens sehr begrenzt, und die Houthis üben nur indirekten Einfluss auf dieses Land aus.
Ägyptische Beamte haben auf das Versagen anderer Länder hingewiesen, die Houthis zu kontrollieren, und werden wahrscheinlich versuchen, die Situation durch Diplomatie zu managen. Es ist sogar möglich, dass die Houthis kürzlich einen Vorschlag für Gespräche mit Ägypten über die Sicherheit des Transports über die Internationale Schifffahrtskammer unterbreitet haben, den Ägypten aus Angst vor der Anerkennung der Macht der Houthis abgelehnt hat.
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