Der Kraftstoffmangel in fünf Ländern hat die Krisenstufe erreicht und hat ernsthafte Folgen für das tägliche Leben der Menschen. Die Straße von Hormuz ist seit der Vergeltung Irans als Reaktion auf die Angriffe der USA und Israels am 28. Februar weitgehend gesperrt, und der Vormarsch der Houthi in Jemen im Bab al-Mandab hat auch die Hauptverkehrswege unter Druck gesetzt.
Auswirkungen auf verschiedene Länder
Die Internationale Energieagentur (IEA) hat erklärt, dass die raffinierten Lieferungen, die den Persischen Golf verlassen, noch weniger als die Hälfte der Geschwindigkeit vom Februar erreichen. Russell Hardy, CEO von Vitol, sagte auf der Asien-Pazifik-Ölkonferenz, dass der Markt etwa zwei Millionen Barrel pro Tag an russischen Produkten und fast zwei Millionen Barrel aus dem Nahen Osten verloren hat.
In Frankreich hatten zwischen 10 und 12 Prozent der Tankstellen vom 13. bis 15. September mindestens einen Kraftstoff nicht vorrätig, und der Preis für Benzin SP95-E5 erreichte einen beispiellosen Rekord von 2,17 Euro pro Liter. Präsident Emmanuel Macron erklärte am 18. September, dass Frankreich möglicherweise seine strategischen Reserven freigeben könnte und forderte ein G7-Treffen für koordinierte Maßnahmen.
Situation in Pakistan und Bangladesch
Pakistan, das seine Notfallbeschränkungen für Kraftstoff am 20. Juni aufgehoben hatte, hat sie nach 89 Tagen wieder eingeführt. Ab dem 17. September müssen Geschäfte und Einkaufszentren bis 21 Uhr schließen. Die Regierung hat auch den Kauf neuer Fahrzeuge und Auslandsreisen verboten und eine Anweisung zur Reduzierung der nicht-personellen Ausgaben um 5 % für das Haushaltsjahr 2026-2027 erlassen.
In Bangladesch wird über 90 Prozent des Öls des Landes importiert, und die Bewohner von Dhaka, einer Stadt mit fast 40 Millionen Einwohnern, müssen ihre Tage nach der Zeit, zu der der Herd eingeschaltet wird, und der Länge der Benzinschlangen planen. Die Regierung hat zur Bewältigung dieser Krise mit der Energie-Rationierung begonnen, und Geschäfte sowie Einkaufszentren müssen früher schließen als zuvor.
In Indonesien und Nepal herrschen ähnliche Bedingungen. In Indonesien wurde am 12. September eine Benzinkontingentierung eingeführt, und in Nepal hat der Minister für Logistik wegen der Gaskrise zum Kochen zurückgetreten. Die Krise in Nepal hat sich durch Erdrutsche und die Schließung der Prithvi-Autobahn verschärft.
Die Heizsaison auf der Nordhalbkugel beginnt in den kommenden Wochen, und die Länder Pakistan, Bangladesch und Indonesien werden mit ernsthaften Herausforderungen bei der Sicherstellung ihrer Winterlieferungen konfrontiert sein. Niemand weiß, ob andere Länder Frankreich und andere krisengeschüttelte Länder unterstützen werden, aber die aktuelle Situation ist äußerst besorgniserregend.
