Emmanuel Macron, der Präsident von Frankreich, erklärte in einem Interview am Donnerstag, dass er Donald Trump, den Präsidenten der Vereinigten Staaten, gewarnt habe, dass das 90-tägige Exportverbot für Diesel, das vom Weißen Haus geprüft wird, eine schlechte Idee sei.
Globale Auswirkungen des Exportverbots
Macron sagte in diesem Interview: "Ich denke, alle Experten um ihn herum und alle amerikanischen Raffinerien können ihm nur das sagen." Er fügte hinzu: "Das wird eine schlechte Entscheidung sein, nicht nur für den Rest der Welt, sondern auch für die Wirtschaft der Vereinigten Staaten." Die Vereinigten Staaten sind derzeit der größte Diesel-Exporteur der Welt, und das Entfernen dieses Angebots von den globalen Märkten wird tiefgreifende Auswirkungen haben, insbesondere angesichts der aktuellen Unruhen im Nahen Osten, die den globalen Energiemarkt stören.
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Energie- und Sicherheitsherausforderungen
Macron wies auch auf den Krieg im Nahen Osten hin und sagte: "Wir zahlen den Preis für diesen Krieg." In den letzten Monaten hat die Europäische Union mehr Diesel aus den Vereinigten Staaten gekauft, um einen Versorgungsengpass zu kompensieren, der nicht durch die Straße von Hormuz überwunden werden kann. Derzeit machen Diesel-Lieferungen aus den Vereinigten Staaten mehr als die Hälfte der gesamten Dieselimporte in die Europäische Union aus.
Macron kündigte letzte Woche an, dass er die Leitung einer Sitzung der G7 übernehmen möchte, um die Freigabe strategischer Ölreserven zu prüfen, und dass er auch mit den Führern der Länder, die Kohlenwasserstoffe exportieren, gesprochen hat, um die Versorgung mit Kraftstoffen aus alternativen Quellen sicherzustellen.
Der Präsident von Frankreich kündigte außerdem an, dass sein Land Militärkräfte entsenden wird, um die Sicherheit des Hafenstädte Yanbu in Saudi-Arabien zu unterstützen, da dieser Hafen täglich mehr als 5 Millionen Barrel Öl exportiert und kürzlich von den von Teheran unterstützten Houthi-Rebellen im Jemen angegriffen wurde.
Macron hat versucht, Brüssel zu ermutigen, die EU-Vorschriften zur Kraftstoffmischung und Methanemissionen zu lockern, um die stark steigenden Energiepreise unter Kontrolle zu halten. Seine Regierung hat auch kürzlich angekündigt, dass sie 450 Millionen Euro für die Verlängerung der im März eingeführten Kraftstoffsubventionen bis zum Ende des Jahres ausgeben wird.
Dennoch konnten diese Maßnahmen bisher keine Veränderungen bei den Preisen bewirken, und die Dieselpreise in Frankreich und anderen Teilen Europas haben historische Höchststände erreicht. Frankreich hat angesichts des schwachen Wachstums, des hohen Haushaltsdefizits und der hohen Schulden nur wenig finanziellen Spielraum, um diesen Druck zu verringern. Premierminister Sébastien Lecornu kündigte letzte Woche an, dass die Regierung vorschlagen wird, 54 Milliarden Euro aus dem Haushalt zu kürzen, um das Defizit zu kontrollieren.
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