Die Regierung der Vereinigten Staaten prüft die Möglichkeit eines vorübergehenden Verbots der Diesel-Exporte als Maßnahme zur Senkung der Kosten. Diese Entscheidung wird getroffen, während die Kraftstoffpreise an den Tankstellen den höchsten Stand seit Beginn des Krieges im Iran erreicht haben.
Steigende Dieselpreise und deren Auswirkungen
Präsident Donald Trump sagte in einer Sitzung mit Wolodymyr Selenskyj, dem Präsidenten der Ukraine: "Lass uns keinen Diesel exportieren - wir produzieren viel Diesel." Er fügte hinzu, dass diese Maßnahme einen positiven Einfluss auf den Preis für normales Benzin haben könnte. Der Dieselpreis erreichte am Dienstag einen Durchschnitt von 6,53 Dollar pro Gallone, was 90 Cent mehr als im letzten Monat ist und im Vergleich zu 3,75 Dollar vor dem Krieg einen erheblichen Anstieg darstellt.
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Diese Preiserhöhungen könnten die globale Wirtschaft beeinflussen, da Diesel der Antrieb für die meisten schweren landwirtschaftlichen und industriellen Maschinen sowie für den Transport ist. Die hohen Dieselpreise erhöhen auch die Kosten für den Transport von Waren und könnten die Inflation verschärfen.
Vorschläge und Widerstände
Trump verwies auf die Äußerungen von Scott Basset, dem Finanzminister, der sagte, dass die Regierung die Durchsetzbarkeit eines Diesel-Exportverbots prüfe. Es ist jedoch unklar, ob die Regierung in dieser Angelegenheit eine Entscheidung treffen wird oder nicht. Chris Wright, Trumps Energieminister, sagte in einem Interview, dass die Vereinigten Staaten alle Optionen zur Senkung der Preise prüfen, warnte jedoch, dass die Energieversorgung so weit wie möglich aufrechterhalten werden müsse, um Engpässe zu managen.
Die steigenden Kosten sind für Trump, der zunehmend vor Herausforderungen der Popularität im Vorfeld der Zwischenwahlen im November steht, problematisch. Einige Wähler glauben, dass die US-Wirtschaft unter Trumps Politik gelitten hat.
Die Vereinigten Staaten sind einer der größten Produzenten und Exporteure von Diesel weltweit. Daten zeigen, dass amerikanische Raffinerien täglich etwa 5,3 Millionen Barrel Destillate produzieren. Die Diesel-Exporte belaufen sich auf etwa 1,5 Millionen Barrel pro Tag, was fast ein Fünftel von etwa 8 Millionen Barrel ist, die täglich über See gehandelt werden.
Viele republikanische Gesetzgeber, die ein Verbot der Diesel-Exporte fordern, glauben, dass diese Maßnahme den amerikanischen Verbrauchern helfen könnte. Letzte Woche präsentierte Tim Burchett, ein Abgeordneter aus Tennessee, Vorschläge zur Kontrolle der Diesel-Exporte zur Senkung der Kosten und sagte, dass solche Maßnahmen die Preise senken und den Amerikanern helfen könnten, mehr Geld in der Tasche zu behalten.
Analysten des Atlantic Council schrieben in einer Notiz, dass ein solches Verbot wahrscheinlich mehr Probleme schaffen als lösen würde. Während dieses Verbot wahrscheinlich die Preise für Verbraucher an den Golf- und Westküsten senken würde, könnte es die Preise für die Bewohner der Westküste erhöhen.
Gert Golding, Vizepräsident der Federal Reserve Bank von Dallas, erklärte, dass selbst bei einem schnellen Rückgang der Dieselpreise ein Exportverbot das globale Gleichgewicht enger machen und die Preise erhöhen könnte, was sich an die Ostküste und in geringerem Maße an die Westküste zurückgeben würde.
Raffinerien müssten auch ihre Betriebsrate reduzieren, was zu einer geringeren Produktion von Benzin, Jet-Treibstoff und anderen raffinierten Produkten führen könnte und somit die Preise erhöhen würde. Darüber hinaus warnten Analysten, dass dieses Verbot Auswirkungen über die Vereinigten Staaten hinaus haben könnte und die internationalen Dieselpreise erhöhen könnte.
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