دوچرخه و اسکوترهای برقی به طور فزاینده‌ای باعث آسیب‌دیدگی و حتی مرگ کودکان می‌شوند. دکتر آلن شرویدر، پزشک متخصص اطفال و محقق در بیمارستان کودکان لوسیل پاکارد استنفورد، با بیان تجربه‌اش از نزدیک شدن به یک دوچرخه‌سوار برقی در نیویورک، تأکید کرد که این نوع حوادث رو به افزایش است.
افزایش حوادث و آسیب‌ها
در تاریخ ۲ نوامبر، شرویدر و همکارانش مقاله‌ای را در مجله JAMA منتشر کردند که به بررسی کودکان آسیب‌دیده در تصادفات ناشی از دوچرخه‌های برقی، اسکوترهای برقی، اسکیت‌بردها و دوچرخه‌های غیرموتوری در ایالات متحده پرداخته است. بر اساس داده‌های جمع‌آوری شده بین سال‌های ۲۰۲۳ تا ۲۰۲۶، حوادث مربوط به دوچرخه‌های برقی حدود ۴۰۰ درصد و حوادث اسکوترهای برقی نزدیک به ۲۰۰ درصد افزایش یافته است.
بیشتر بخوانید: لینزی کلنسی به دادگاه در پرونده قتل فرزندانش بازمی‌گردد
آسیب‌های جدی و لزوم اقدامات قانونی
این تحقیق نشان می‌دهد که آسیب‌های شدید، مانند آنهایی که نیاز به جراحی یا بستری در بخش مراقبت‌های ویژه دارند، تقریباً دو برابر بیشتر در تصادفات با وسایل نقلیه برقی نسبت به دوچرخه‌ها و اسکوترهای معمولی اتفاق می‌افتد. دکتر استفانی چائو، جراح ترومای اطفال، گفت که این افزایش چشمگیر در آسیب‌ها نشان‌دهنده یک بحران بهداشتی برای کودکان است. او همچنین بیان کرد که بسیاری از این حوادث شامل کودکان زیر ۱۲ سال است که به دلیل عدم توسعه کافی مهارت‌های حرکتی و تصمیم‌گیری، در خطر بیشتری قرار دارند.
تعداد حوادث به طور مداوم در حال افزایش است و پژوهشگران امیدوارند که مطالعه آن‌ها بتواند به وضع قوانین محدودکننده برای استفاده از وسایل نقلیه برقی توسط کودکان کمک کند. به عنوان مثال، پیشنهاد می‌شود که برخی انواع این وسایل برای کودکان غیرقانونی شوند و در صورت تخلف، هم کودکان و هم والدین تحت پیگرد قانونی قرار گیرند.
تفاوت بین دوچرخه‌های برقی و موتورسیکلت‌های الکتریکی
دکتر پریتی پاندا، پزشک اورژانس اطفال، به این نکته اشاره کرد که بسیاری از آنچه که مردم به عنوان "دوچرخه‌های برقی" می‌شناسند، در واقع موتورسیکلت‌های الکتریکی هستند که می‌توانند سرعت‌های بالای ۶۰ مایل در ساعت را داشته باشند. قوانین مربوط به این وسایل در ایالت‌های مختلف متفاوت است و در کالیفرنیا، این وسایل باید تحت عنوان موتورسیکلت‌ها ثبت شوند. در نتیجه، کودکان زیر ۱۶ سال نمی‌توانند این وسایل را برانند.
پاندا همچنین گفت که در زمان بررسی‌های خود در اورژانس، به طور مرتب حداقل یک مورد آسیب ناشی از وسایل برقی را مشاهده می‌کند. او در تحقیقات خود به بررسی پارکینگ‌های مدارس محلی پرداخته و نتایج نشان می‌دهد که تقریباً ۸۰ تا ۹۰ درصد دستگاه‌های برقی که در این مکان‌ها مشاهده می‌شوند، موتورسیکلت‌های الکتریکی هستند.
با توجه به اینکه کودکان معمولاً قدرت و هماهنگی لازم برای کنترل این وسایل را ندارند، خطرات ناشی از آن‌ها افزایش می‌یابد. دکتر چائو نیز اشاره کرد که زمان مورد نیاز برای توقف یک دوچرخه برقی یا اسکوتر برقی به مراتب بیشتر از یک دوچرخه یا اسکوتر معمولی است و این موضوع می‌تواند منجر به حوادث جدی‌تری شود.
به رغم اینکه ممنوعیت کامل دوچرخه‌ها و اسکوترهای برقی ممکن است غیرواقعی باشد، پژوهشگران معتقدند که محدودیت‌های منطقی می‌تواند به کاهش این آسیب‌ها کمک کند.
بیشتر بخوانید: برنامه ورزشی خطر مرگ در لیست انتظار پیوند را نصف کرد · بیمارستان عمومی بزرگ گویان ۱۰۰ عمل جراحی رباتیک انجام داد
