تنگه هرمز به عنوان یکی از راه‌های اصلی عبور کشتی‌های تجاری، با وجود خطرات ناشی از حملات ایران، همچنان مورد استفاده قرار می‌گیرد. این وضعیت باعث شده است که شرکت‌های کشتیرانی مجبور به انتخاب بین عبور از این تنگه یا تأخیر در ارسال محموله‌ها و مواجهه با هزینه‌های بالاتر شوند.
تحلیل‌های کارشناسان
علی محمدی، کارشناس امور ایران مستقر در فرانسه، بر این باور است که موقعیت جغرافیایی ایران و تجهیزات نظامی این کشور به آن اجازه می‌دهد تا به حملات خود ادامه دهد. با این حال، او می‌گوید که بار اقتصادی جنگ، محدودیت اصلی تهران در تنگه هرمز است. محمدی اظهار داشت: "محدودیت ایران در تنگه هرمز بیشتر اقتصادی است تا نظامی، زیرا ادامه جنگ تأثیر قابل توجهی بر اقتصاد این کشور دارد."
بیشتر بخوانید: کوبا صنعت نفت را به روی سرمایه‌گذاری خصوصی باز کرد
چالش‌های حمل و نقل و هزینه‌ها
براساس گزارش مرکز عملیات تجاری دریایی بریتانیا، در هفته اول نوامبر، تعداد ۳۲۵ مورد عبور کشتی‌ها از تنگه هرمز ثبت شده که این عدد نسبت به هفته پیش از آن افزایش داشته است. با این حال، این میزان همچنان حدود ۶۵ درصد کمتر از سطح قبل از جنگ است. دالگای خاتین اوغلو، کارشناس انرژی و اقتصاد کلان ایران، تأکید می‌کند که تعداد کشتی‌ها به تنهایی نمی‌تواند وضعیت تأمین انرژی را توضیح دهد و حجم محموله‌ها و مسیرهای مورد استفاده نیز حائز اهمیت است.
خاتین اوغلو گفت: "اگر فقط به صادرات نفت خام نگاه کنیم، صادرات خاورمیانه در تمامی مسیرها به سطح قبل از جنگ نزدیک شده است. در برخی هفته‌ها در سپتامبر و اکتبر، حتی از آن سطح فراتر رفته است." اما وضعیت برای محصولات نفتی تصفیه‌شده متفاوت است؛ او می‌گوید صادرات این محصولات به شدت کاهش یافته و به حدود نیمی از سطح قبل از جنگ رسیده است.
با وجود بهبود در صادرات انرژی، هزینه‌های مربوط به ناامنی همچنان بالا باقی مانده است. خاتین اوغلو به افزایش ۱۲ برابری نرخ کرایه حمل و نقل نفت خام از خاورمیانه به شرق آسیا اشاره کرد و گفت این افزایش هزینه‌ها بر واردکنندگان آسیایی تأثیر می‌گذارد.
محمدی معتقد است که حل مشکل تنگه هرمز نیازمند بیشتر از یک حضور نظامی ایالات متحده است. او گفت: "تنها راه حل مسئله تنگه هرمز پایان جنگ و دستیابی به توافقی دائمی است که امنیت پایدار را به همراه داشته باشد." خاتین اوغلو نیز با این نظر موافق است و می‌گوید: "نمی‌توان انتظار داشت که قیمت نفت به سطح قبل از جنگ بازگردد تنها با تکیه بر حمایت‌های نظامی ایالات متحده برای کشتی‌ها در تنگه هرمز."
بیشتر بخوانید: کوبا بخش نفت را به شرکت‌های خصوصی واگذار کرد · نیروی هوایی آمریکا به کشتی تجاری در خلیج عمان شلیک کرد
