کره جنوبی با ارسال یک کشتی کانتینری به مقصد اروپا از طریق اقیانوس قطب شمال، گام جدیدی در تلاش برای بهره‌برداری از این مسیر به عنوان یک راه‌حل کوتاه‌تر برای تجارت برداشت. این کشتی در اکتبر سال جاری از بندر بوسان به بندر روتردام سفر کرد و این سفر ۵۰ روز به طول انجامید که حداقل ۱۰ روز کمتر از سریع‌ترین زمان‌های سفر در مسیر کانال سوئز بود.
پتانسیل اقتصادی و چالش‌های ژئوپلیتیکی
مسیر دریایی شمالی (NSR) نه تنها حدود ۷۰۰۰ کیلومتر (۴۳۵۰ مایل) کوتاه‌تر است، بلکه به دور از نقاط داغ ژئوپلیتیکی خاورمیانه قرار دارد. اما کارشناسان معتقدند که زمان‌های تحویل سریع‌تر ممکن است در پایتخت‌های غربی اروپا خوشحالی ایجاد نکند. برخی تحلیلگران نگران هستند که لی جائه میونگ، رئیس‌جمهور کره جنوبی، در تلاش برای تقویت روابط اقتصادی با مسکو باشد که این اقدام بر تلاش‌ها برای قطع ارتباط با روسیه به دلیل حمله به اوکراین تاثیر منفی خواهد گذاشت.
بیشتر بخوانید: وایرا نجرو، برنده جایزه آلمان و آفریقا و کارآفرین اجتماعی است
نقش مسیر شمالی در روابط بین‌الملل
یکی از دلایل آزمایش کره جنوبی بر روی مسیر قطب شمال، پتانسیل اقتصادی بالای این مسیر است. با این حال، تحلیلگران بر این باورند که سئول امیدوار است با ایجاد روابط کاری با رژیم روسیه، بتواند ولادیمیر پوتین را از ارسال تسلیحات به کره شمالی منصرف کند. دولت لی باید به دقت در آب‌های ژئوپلیتیکی حرکت کند.
کشتی کانتینری پان استار آکرا در تاریخ ۲۲ اوت از بندر بوسان کره جنوبی عازم شد و برای رسیدن به بندر فلیکس‌استو در انگلستان، دور روسیه را دور زد. این کشتی پس از آن به روتردام در هلند و گدانسک در لهستان سفر کرد و سپس به مسیر بازگشتی خود در NSR ادامه داد.
در سال‌های اخیر، مسیر شمالی به دلیل یخ‌های قطبی غیرقابل عبور بود، اما با کاهش یخ‌ها به دلیل تغییرات اقلیمی، امکان ناوبری در این مسیر فراهم شده است. با این حال، کشتی‌های تجاری در برخی زمان‌های سال ممکن است نیاز به همراهی با کشتی‌های یخ‌شکن داشته باشند.
طبق گفته شورای قطب شمال، در سال گذشته رکورد ۱۸۱۲ کشتی در ناحیه قطب شمال فعالیت کردند که نسبت به سال ۲۰۱۳ افزایش ۴۰ درصدی را نشان می‌دهد. مسیر شمالی پتانسیل اقتصادی قابل توجهی برای کره جنوبی ایجاد می‌کند و می‌تواند موقعیت بوسان را به عنوان یک مرکز دریایی منطقه‌ای تقویت کند.
دولت لی برنامه‌هایی برای خدمات تجاری منظم در NSR تا سال ۲۰۳۰ ارائه داده است، در حالی که نخستین سفر کشتی کره‌ای تنها یک آزمایش لجستیکی بود. با این حال، توسعه این مسیر به عنوان مسیر مورد علاقه کره جنوبی به اروپا ممکن است به وابستگی استراتژیک جدیدی به روسیه منجر شود.
در همین حال، دیپلمات‌های اروپایی نگران روابط جدید سئول با مسکو فراتر از NSR هستند و به تحویل حدود ۱۶۵۰۰۰ تن سوخت از تانکرهای تحریمی به روسیه در ماه اوت اشاره می‌کنند. این رویدادها در حالی رخ می‌دهد که پیونگ یانگ، رقیب اصلی سئول، نیروهای خود را به کمک روسیه در جنگ اوکراین اعزام کرده است.
بیشتر بخوانید: رهبری دموکراتیک در راه کسب‌وکارهای آمریکایی · دولت دونالد ترامپ در آستانه انتخابات میان‌دوره‌ای با چالش‌های جدی روبرو است
