Russell Hardy, CEO von Vitol, dem größten unabhängigen Ölhandelshaus der Welt, warnte, dass die Energiekrise, die durch den Nahostkrieg verursacht wurde, sich nun in eine Schifffahrtskrise verwandelt hat und der Mangel an Tankern den Transport von Rohöl weltweit erschwert.
Mangel an Tankern und steigende Transportkosten
Hardy wies in seinen Äußerungen auf den Anstieg der Ölexporte aus dem Golf hin und sagte, dass die Anzahl der verfügbaren Tanker für den Transport der Ladungen nicht ausreicht. Dieses Problem hat die Transportkosten erheblich erhöht, und die Marktteilnehmer können die endgültigen Transportkosten für Öl nicht mehr genau vorhersagen.
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In den letzten 7 bis 10 Tagen wurden täglich etwa 12 Millionen Barrel Rohöl und 2 Millionen Barrel Erdölprodukte aus dem Nahen Osten exportiert. Hardy betonte, dass die Fortsetzung dieses Flusses notwendig ist, um einen drastischen Preisanstieg zu verhindern.
Das Szenario eines Ölpreises von 200 Dollar und der Druck auf die Raffinerien
Der CEO von Vitol warnte auch, dass im Falle eines Stopps dieses Flusses das Szenario eines Ölpreises von 200 Dollar Realität werden könnte. Er wies auf den drastischen Rückgang der Ölreserven in westlichen Ländern hin und sagte, dass der Markt mit einer begrenzten Sicherheitsmarge in die Wintersaison eintrete.
Die Schifffahrtskrise hat auch Druck auf europäische Raffinerien ausgeübt. Der Anstieg der Transportkosten für Öl hat dazu geführt, dass die Gewinnmargen einiger Raffinerien in Europa negativ geworden sind, während die Raffinerien in den USA weiterhin höhere Gewinnmargen aufweisen.
Hardy wies auf die bestehenden Sicherheitsrisiken für Tanker in der Straße von Hormuz hin und sagte, dass diese Tanker manchmal gezwungen sind, nach dem Passieren dieser Route die Ladungen im Oman auf ein anderes Schiff zu übertragen. Diese Methode erfordert viel Zeit und verringert die effektive Kapazität der Tankerflotte.
Laut dem CEO von Vitol ist der Export von Öl aus dem Nahen Osten nach Asien derzeit von großer Bedeutung für die Bereitstellung von Winterkraftstoffen. Er stellte jedoch fest, dass es keine sofortige Lösung für das Problem des Tankermangels gibt und dass anhaltende Störungen zusätzlichen Druck auf den globalen Öl- und Erdölmarkt ausüben könnten.
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