آلمان اولین جنگنده F-۳۵ خود را در مراسمی در کارخانه لاکهید مارتین در تگزاس دریافت کرد. وزیر دفاع آلمان، بوریس پیستوریوس، در این مراسم حاضر بود. این تحویل که مدتها برنامهریزی شده بود، در شرایطی انجام میشود که پروژه توسعه جنگنده نسل آینده فرانسه-آلمان-اسپانیا، موسوم به FCAS، به دلیل اختلافات میان شرکتهای اصلی آن با شکست مواجه شده است. این مسئله باعث شده تا برلین نیاز به تجدید نظر در برنامهریزیهای آینده خود برای ناوگان جنگندهها احساس کند.
نیاز به حفظ نقش در اشتراک هستهای ناتو
جنگنده لاکهید مارتین F-۳۵A Lightning II به منظور حل مشکل فوری آلمان، یعنی جایگزینی جنگندههای قدیمی Tornado و حفظ نقش این کشور در اشتراک هستهای ناتو طراحی شده است. پیستوریوس در حاشیه مراسم تحویل گفت: "ما میخواهیم و نیاز داریم که اشتراک هستهای را حفظ کنیم." او تأکید کرد که F-۳۵ در حال حاضر "تنها جنگندهای در جهان است" که میتواند این مأموریت را انجام دهد.
بیشتر بخوانید: اورسولا فون در لاین طرحی برای محدودیتهای سنی در شبکههای اجتماعی ارائه داد
بر اساس برنامه اشتراک هستهای ناتو، آلمان و دیگر متحدان منتخب دارای جنگندههایی هستند که میتوانند بمبهای هستهای ایالات متحده را حمل کنند، هرچند که تصمیم به استفاده از آنها در دست واشنگتن باقی میماند. جنگندههای F-۳۵ اولیه به مدت کوتاهی در ایالات متحده برای آموزش خلبانان و تکنسینها باقی خواهند ماند و انتظار میرود که بیشتر جنگندهها تا پایان سال ۲۰۲۷ به پایگاه هوایی بوشل منتقل شوند. قابلیت عملیاتی کامل این جنگندهها تا سال ۲۰۳۰ پیشبینی شده است.
چالشهای آینده آلمان در زمینه نظامی
آلمان در حال حاضر حدود ۸۰ جنگنده Tornado را در اختیار دارد و برخی از مأموریتها به Eurofighter Typhoon منتقل خواهد شد. با این حال، شکست پروژه FCAS شکافهای بلندمدتی را در برنامههای آلمان برای ناوگان جنگندههایش ایجاد کرده است. رئیس نیروی هوایی آلمان، ژنرال هولگر نمان، اعلام کرده است که از وزارت دفاع خواسته است تا "پلتفرمهای نسل پنجم و بالاتر را فراتر از سال ۲۰۳۵" تأمین کند. او گفت: "من نمیگویم که سیستم جدید باید در سال ۲۰۳۵ آماده باشد، اما باید از آن نقطه به جلو برویم."
یکی از گزینهها برای آلمان، افزایش تعداد F-۳۵ها با خرید ۱۵ جنگنده اضافی است. ماری-کریستین فون هان، مدیرعامل انجمن صنایع هوافضا و دفاع آلمان (BDLI)، بیان کرد که F-۳۵ دارای مأموریت واضحی در زمینه اشتراک هستهای است، اما هشدار داد که تأمین آن نباید سیاستگذاران را از چالش بزرگتری منحرف کند. او گفت: "نیروهای هوایی اروپا به بالهای خود نیاز دارند" و تأکید کرد که آلمان باید همچنان قادر به توسعه، ساخت، نگهداری و ارتقاء جنگندهها باشد.
شکست بخش جنگنده FCAS به دلیل اختلافات بر سر کنترل میان شرکتهای پیشرو فرانسوی و آلمانی بود. همچنین، پاریس و برلین بر سر نقش جنگندهها با یکدیگر درگیر شدند، بهطوریکه فرانسه خواهان یک جنگنده سبک برای فرود بر ناوهای هواپیمابر خود بود در حالی که آلمان به یک جنگنده سنگینتر برای نقشهای برتری هوایی نیاز داشت.
آلمان همچنین به برنامه جنگندههای جهانی بریتانیا-ایتالیایی-ژاپنی (GCAP) نگاه میکند، هرچند که اعضای فعلی تمایل چندانی به گسترش تعداد شرکا ندارند. از طرفی، جنگنده نسل ششم F-۴۷ ایالات متحده که توسط بوئینگ در حال توسعه است، ممکن است تا پایان دهه جاری به خدمت گرفته شود. با این حال، دونالد ترامپ، رئیسجمهور سابق ایالات متحده، گفته است که ایالات متحده نسخههای کمتری از این جنگندهها را به متحدان خود میفروشد که میتواند جذابیت آنها را کاهش دهد.
در حالی که یک جنگنده نسل ششم همچنان یک هدف بلندمدت است، برای صنعت آلمان سؤال اصلی این است که چگونه شرکتهای داخلی به شدت در ساختار نگهداری و پشتیبانی آینده F-۳۵ ادغام خواهند شد. لاکهید مارتین اعلام کرده است که حدود یکچهارم قطعات این جنگنده در اروپا ساخته میشود. شرکت Rheinmetall آلمان نیز قطعات بدنه را برای مشتریان خارجی تولید میکند، که این موضوع F-۳۵ را به محصولی از روابط نزدیک دفاعی-صنعتی بین اروپا، کانادا و ایالات متحده تبدیل میکند.
پیستوریوس تأکید کرد که این روابط برای دفاع آلمان مهم هستند. او گفت: "هر زمان که درباره استقلال صحبت میکنیم، باید به وابستگیهای متقابلی که متحدان را نزدیک نگه میدارد و به آنها اجازه میدهد که از یکدیگر بهرهمند شوند، نیز توجه کنیم."
بیشتر بخوانید: کنسرن کاناگرا برندز رکورد جهانی طولانیترین میانوعده گوشتی را شکست · آلمان کمکهای توسعهای خود را کاهش میدهد
