آلمان با افزایش فروش خودروهای برقی با چالشهای مالی جدیدی روبرو شده است. به گفته ینس بویسن-هوگره، کارشناس مالیات و حمل و نقل در مؤسسه کیل برای اقتصاد جهان، مردم به تدریج از سوختهای فسیلی مانند بنزین و دیزل فاصله میگیرند.
افزایش فروش خودروهای برقی
فروش خودروهای برقی در اروپا در سه ماهه نخست سال جاری، نسبت به مدت مشابه در سال گذشته، نزدیک به ۳۰ درصد افزایش یافته است. نروژ در این زمینه پیشگام است و خودروهای برقی ۹۵ درصد از ثبتنامهای جدید خودروها در این کشور را تشکیل میدهند. طبق گزارش آژانس بینالمللی انرژی (IEA)، رشد فروش خودروهای برقی در کشورهای آسیایی-پاسیفیک، به جز چین، حتی بیشتر از این بوده و در برخی مناطق تا ۸۰ درصد افزایش یافته است. در آمریکای لاتین نیز این رقم حدود ۷۵ درصد است.
بیشتر بخوانید: اسپانیا پیشنهاد آزادسازی ۱۱ میلیارد یورو برای بودجه اتحادیه اروپا را ارائه کرد
پیامدهای مالیاتی و چالشها
با این حال، در برلین، این رونق در حمل و نقل برقی با استقبال عمومی مواجه نشده است. وزارت دارایی آلمان نگران کاهش درآمد از مالیات انرژی است، زیرا شارژ خودروهای برقی تنها مشمول مالیات کم برق میشوند و مالیات انرژی برای آنها اعمال نمیشود. در حال حاضر، یک لیتر دیزل در آلمان ۴۷.۰۴ سنت و یک لیتر بنزین ۶۵.۴۵ سنت مالیات دارد. با توجه به قیمت بنزین که به €۲.۱۰ در هر لیتر میرسد، مالیاتها بیش از نیمی از قیمت پمپ را به دولت اختصاص میدهند.
کارشناسان مالیاتی هشدار میدهند که اگر تغییراتی در سیستم مالیاتی ایجاد نشود، انتقال به خودروهای برقی میتواند به ضرر دولت منجر شود. بویسن-هوگره پیشبینی میکند که با ادامه این روند، دولت ممکن است با میلیاردها یورو کاهش درآمد مواجه شود. درآمد حاصل از مالیات انرژی بر روی دیزل و بنزین از ۳۷ میلیارد یورو در سال ۲۰۱۶ به ۳۳ میلیارد یورو در سال گذشته کاهش یافته است. بر اساس گزارشی، پیشبینی میشود که این درآمد تا سال ۲۰۵۰ به ۵ میلیارد یورو برسد.
بدین ترتیب، انتقال به خودروهای برقی نتایج مالیاتی قابل توجهی دارد که تاکنون کمتر به آن پرداخته شده است. همچنین، دولت در حال حاضر به خرید خودروهای برقی انگیزههای مالی میدهد، اما این مشوقها تا پایان سال ۲۰۲۳ ادامه خواهند داشت. خودروهای برقی تا سال ۲۰۳۵ از مالیات خودرو معاف خواهند بود و شرکتهایی که در این زمینه سرمایهگذاری میکنند، از مزایای مالیاتی برخوردار خواهند بود.
کارشناسان توصیه میکنند که دولت نباید منتظر بماند تا کسری مالیاتی به حدی برسد که ناچار به اقدام شود. آنها تأکید میکنند که زمان لازم برای این اقدامات ممکن است چندین دوره قانونی را در بر بگیرد.
در کشورهای دیگر نظیر بریتانیا و نروژ، تدابیری برای مقابله با این وضعیت جدید اتخاذ شده است. در بریتانیا، یک مالیات بر خودروهای برقی از آوریل ۲۰۲۸ اجرایی خواهد شد. همچنین، کشورهای نیوزلند و ایسلند از سال ۲۰۲۴ درخواست بررسی سالانه کیلومترشمار خودروهای برقی را برای محاسبه هزینههای مبتنی بر مسافت را دارند.
در آلمان، بسیاری از کارشناسان خواستار ایجاد مالیات بر خودروهای مسافربری به منظور جبران کسری درآمد مالیات انرژی هستند. آنها پیشنهاد میکنند که یک مالیات مبتنی بر مسافت و ترافیک میتواند گزینهای کارآمد باشد.
بیشتر بخوانید: دولت ترامپ افزایش قیمت بنزین را هزینه ای کم برای جنگ با ایران دانست · بوریس پیستووریوس نخستین جنگنده F-۳۵ را برای آلمان دریافت کرد
