أمن الطاقة والتجارة في النزاعات الجيوسياسية أصبح موضوعًا حيويًا. قبل عدة عقود، كان العالم يرى التجارة العالمية كأرض محايدة تساعد أسواق الطاقة على العمل بشكل أكثر تكاملاً اليوم. كانت الرؤية القياسية في دوائر السياسة أن التجارة تجعل الدول أكثر أمانًا واستقرارًا. لكن حاليًا، تستخدم الحكومات التعريفات والرقابة على الصادرات كأداة لممارسة القوة. الاعتماد المتبادل بين الدول أصبح سيفًا ذو حدين.
تأثير النزاعات على التجارة العالمية
أوروبا واجهت هذه المشكلة في عام ٢٠٢٢، عندما تحول الغاز الروسي الذي كانت تعتبره لفترة طويلة سلعة موثوقة إلى أداة للضغط فجأة. على الرغم من التحولات نحو الاقتصاد الرقمي والاستثمارات الضخمة التي تقوم بها الدول في هذا المجال، لا يزال جزء كبير من التجارة العالمية يتم عبر طرق مائية ضيقة. مضيق هرمز، قناة السويس ومضيق باب المندب من بين الممرات التي يمكن أن تؤدي إغلاقها الجزئي إلى تعطيل التجارة العالمية. في عام ٢٠٢٣، أدت الهجمات على السفن التجارية في البحر الأحمر إلى تغيير مسار أكبر حول أفريقيا بدلاً من قناة السويس.
استراتيجيات جديدة لأمن الطاقة والتجارة
هذه التغيرات في المسارات أدت إلى زيادة تكاليف التأمين، استهلاك الوقود ووقت التسليم. في الوقت نفسه، أدت الجفاف الشديد إلى تقليل حركة المرور اليومية عبر قناة بنما. أزمة هرمز في عام ٢٠٢٦ علمت هذا الدرس بشكل مكلف، والدول التي تتخذ إجراءات الآن ستحدد شروط فترة التجارة العالمية الجديدة. في ٢٨ فبراير ٢٠٢٦، مع بداية الحرب بين الولايات المتحدة وإسرائيل وإيران، أغلق الحرس الثوري الإيراني مضيق هرمز للسيطرة على صادرات النفط من مجلس التعاون الخليجي. في غضون أسبوعين فقط، أفادت الوكالة الدولية للطاقة أن الصادرات من مضيق هرمز انخفضت إلى عُشر التدفقات العادية.
الدول الآسيوية كانت الأكثر تضررًا، حيث كانت تعتمد بشدة على النفط الخام من الخليج. الأضرار الناتجة عن هذه الأزمة لم تقتصر فقط على أسعار النفط؛ على سبيل المثال، يمر أيضًا سماد اليوريا عبر هذا المضيق، وتعطيل إمداداته أدى إلى زيادة أسعار المواد الغذائية. أظهرت دول الخليج مرونتها من خلال إيجاد بدائل للتصدير بعيدًا عن مضيق هرمز. على سبيل المثال، أنشأت الإمارات العربية المتحدة خط أنابيب حبشان-الفجيرة الذي بدأ بناؤه في عام ٢٠٠٨ ودخل الخدمة في عام ٢٠١٢.
أمن الطاقة والتجارة أصبح موضوعًا حرجًا في المؤتمر السنوي ترندز في ١٢ أكتوبر ٢٠٢٦ تحت عنوان “الأمن المستدام: المستقبل بعد الحرب في الشرق الأوسط”. يلعب الشرق الأوسط دورًا حيويًا في الاقتصاد العالمي ويظل عرضة للنزاعات الإقليمية، لكنه يمكن أن يستخدم عدة استراتيجيات لتأمين التجارة.
إحدى هذه الاستراتيجيات هي توسيع المخاطر من خلال إنشاء طرق أكثر عبر اليابسة. الممر الاقتصادي الهندي-الشرق الأوسط-أوروبا، الذي هو حاليًا في مرحلة التطوير، هو أحد المبادرات التي تهدف إلى ربط عدة دول عبر خط تجاري. الاستراتيجية الثانية هي “الصداقة-المشاركة” التي تحمي سلاسل الإمداد الحساسة من خلال نقلها إلى دول حليفة. قد تكون هذه الاستراتيجية مكلفة، لكنها فعالة جدًا في وقت الحرب. الخيار الثالث هو التخزين. في مارس ٢٠٢٦، وافقت الوكالة الدولية للطاقة على تحرير ٤٠٠ مليون برميل من الاحتياطيات الطارئة.
هذه القضايا لا تؤثر فقط على السكان المحليين، بل لها أيضًا عواقب عالمية وتؤثر على التجارب اليومية للناس في جميع أنحاء العالم من خلال تغيير تكاليف الوقود، الزراعة وإمدادات الغذاء. يهدف عقد المؤتمر السنوي ترندز إلى مناقشة القضايا والأسئلة الحيوية حول أمن الشرق الأوسط، مما يبرز الحاجة إلى تحقيق استقرار مستدام في الشرق الأوسط بعد النزاعات.
اقرأ المزيد: القدرة المتزايدة للحوثيين في اليمن واستبدالهم لحزب الله
