برنامه «ساخته شده در اروپا» اتحادیه اروپا نگرانی تامین‌کنندگان جهانی خودرو را افزایش می‌دهد

برنامه «ساخته شده در اروپا» اتحادیه اروپا به منظور نجات صنعت خودرو از شیوه‌های تجاری ناعادلانه چین معرفی شده است. قانون تسریع کننده صنعتی اتحادیه اروپا (IAA) که در ماه مارس پیشنهاد شد، به‌دنبال به‌روزرسانی کارخانه‌های خودرو در اروپا و تنها حمایت از خودروهای تولید شده در این قاره است.

نگرانی کشورهای همکار

با این حال، این برنامه نگرانی‌های عمیقی را در میان کشورهای دیگر که در زنجیره‌های تأمین اروپا دخیل هستند، از جمله ترکیه، مراکش، ژاپن و کره جنوبی، ایجاد کرده است. این کشورها سال‌هاست که به‌عنوان تأمین‌کنندگان کلیدی برای صنعت خودرو در اروپا شناخته می‌شوند.

بیشتر بخوانید: ۴۰ درصد آمریکایی‌ها از وخامت وضعیت مالی شخصی خبر دادند

پس از ماه‌ها بن‌بست در مورد تأثیر بالقوه IAA بر تولید خودرو در این کشورها، آلمان و فرانسه اوایل ماه جاری به توافق مهمی رسیدند که به تأمین‌کنندگان از کشورهای غیر اتحادیه مانند بریتانیا و نروژ اجازه می‌دهد تا برای وضعیت «منشأ اروپایی» واجد شرایط باشند. با این حال، ترکیه که از زمان دهه ۱۹۹۰ به بازار اتحادیه اروپا دسترسی بی‌وقفه‌ای داشته، از این حمایت‌ها مستثنی خواهد شد.

پیامدهای اقتصادی برای ترکیه

آیهن زیتین‌اوغلو، رئیس بنیاد توسعه اقتصادی (IKV)، معتقد است که چارچوب آلمانی-فرانسوی می‌تواند برای بخش خودروسازی ترکیه ویرانگر باشد. او گفت: «۷۳ درصد از کل صادرات خودروی ترکیه به اتحادیه اروپا می‌رود. اگر با مانع «ساخته شده در اروپا» در بازار اتحادیه اروپا مواجه شویم، این موضوع آسیب بزرگی به تجارت ما با اتحادیه و صادرات‌مان خواهد زد.»

زیتین‌اوغلو همچنین افزود که exclusion ترکیه به جای تقویت رقابت در برابر چین، به صنعت خودروسازی اروپا آسیب خواهد زد. صادرات خودروی ترکیه به اتحادیه اروپا سال گذشته به ۳۰.۱ میلیارد دلار (معادل ۲۶.۸ میلیارد یورو) رسید.

IAA نیازمند این است که ۷۰ درصد از کل ارزش اجزای یک خودرو — به جز باتری — در اروپا تولید شود. اما پیشنهاد اولیه تنها به خودروهای برقی باتری‌دار، هیبریدهای دوگانه و مدل‌های پیل سوختی مربوط می‌شود که سال گذشته تنها ۲۷ درصد از کل ثبت‌نام‌های جدید خودرو در اتحادیه اروپا را شامل می‌شد.

در حالی که پیشنهادها هنوز با موانع قانونی عمده‌ای در بروکسل مواجه هستند، بازیگران کلیدی در بخش خودروسازی همچنان در حال لابی برای کاهش شدت IAA هستند تا از حاشیه سود بالای خود محافظت کنند. آن‌ها هشدار می‌دهند که هزینه‌های بالاتر قطعات، آن‌ها را در مقایسه با رقبای چینی در موقعیت ضعیف‌تری قرار خواهد داد.

بیشتر بخوانید: پیروزی دوباره لوئیز ایناسیو لولا دا سیلوا در انتخابات برزیل بازارهای مالی را تحت تأثیر قرار داد · اندی برنهام از امکان بازگشت آزادی حرکت بین بریتانیا و اتحادیه اروپا خبر داد