يعتبر البحر الأسود واحدًا من الجبهات النشطة في حرب أوكرانيا، بينما يتم تجاهله مقارنةً بالبحر البلطيق، فقد واجه في الأيام الأخيرة حوادث خطيرة. تعرضت سفينتان شحن، ألفا واتان وإيبل، لهجوم بطائرات مسيرة في ٦ أكتوبر في المنطقة الاقتصادية الحصرية لبلغاريا.
الهجمات على السفن ورد فعل بلغاريا
غرقت سفينة ألفا واتان ولا يزال طاقمها مفقودًا. تم إيقاف عمليات البحث والإنقاذ التي قامت بها بلغاريا يوم الأربعاء. تم إنقاذ طاقم السفينة إيبل المتضررة بواسطة سفينة بلغارية وتم نقل اثنين منهم إلى مستشفى عسكري في فارنا. قبل يوم من هذا الحادث، تعرضت سفينة أخرى تدعى روياد ممدوف لهجوم على سواحل رومانيا، حيث لقي اثنان من طاقمها حتفهما.
اقرأ المزيد: أمل المحامي جونيد حفيظ في إطلاق سراح هذا الباحث الباكستاني
تعتبر هذه الحوادث أحدث مثال على الهجمات المتعددة على سفن الشحن التي تحمل الحبوب من أوكرانيا. لهذا السبب، زادت المخاوف بشأن أمن البحر الأسود، وخاصة الجزء الغربي منه، الذي يشمل سواحل بلغاريا ورومانيا، بشكل كبير.
آراء المسؤولين وتحليلات أمنية
يقول روسلان تيرد، خبير الأمن العالمي، إن جبهة البحر الأسود تتوسع بوضوح، ولا ينبغي النظر إلى البحر البلطيق فقط كمسار محتمل لتصعيد التوترات. في الوقت نفسه، اعتبر رئيس وزراء بلغاريا، رومن رادف، الهجمات على السفن غير مهمة، قائلاً إن السفن تغرق باستمرار في البحر الأسود.
وصفت الحكومة البلغارية هذا الهجوم بأنه انتهاك "غير مقبول تمامًا" للقوانين الدولية، لكنها امتنعت عن إدانة روسيا بسبب الحرب في أوكرانيا. قال فولوديمير زيلينسكي، رئيس أوكرانيا، بوضوح إن القوات الأوكرانية لم تكن لها أي دور في هذا الهجوم وأشار بإصبع الاتهام نحو روسيا.
بعد اجتماع مجلس الأمن القومي يوم الأربعاء، تم إصدار بيان لم يحدد مرة أخرى مصدر التهديد في البحر الأسود. وأوضح رادف أن الحمولة واتجاه سفر السفن "منطقياً" يوفران أسبابًا لفرضية التدخل الروسي، لكنه أكد على عدم وجود أدلة قاطعة.
تعتقد فيلبوفا، رئيسة معهد التحليلات العالمية، أن هذه الوضعية تعكس ضعف بلغاريا كحلقة ضعيفة في الدفاع الأوروبي ضد النفوذ الضار لروسيا والصين. وأشارت إلى أن "هذا الضعف ناتج عن عدم رد فعل مؤسسي جاد على الهجمات الهجينة وغياب التدابير المناسبة". وفقًا لها، تحاول الحكومة البلغارية تقديم صورة للسلام دون تحديد الظروف ونتائج ذلك على أمن أوكرانيا وأوروبا.
على الرغم من ذلك، يعتقد بعض أفراد الطاقم الذين تم إنقاذهم من السفينة إيبل أن هذا الهجوم كان من عمل روسيا، لأنه كان يحمل الحبوب الأوكرانية. قال تيرد إن شهادة هؤلاء الطاقم هي فرضية أدلة وليست دليلًا قاطعًا، لكن منطق الدوافع يشير نحو روسيا.
كما أشار إلى نقص خبرة المؤسسات البلغارية في ربط الهجمات بالطائرات المسيرة البحرية في المنطقة الاقتصادية الحصرية لبلغاريا، قائلاً إنه حتى تتوفر بيانات أكثر تحديدًا، فإن أفضل عبارة لوصف الوضع هي "مسؤولية روسية محتملة ولكن غير مثبتة".
يعتقد المحللون أن هذه الحوادث ستزيد الضغط من أجل مراقبة بحرية أكبر وتنسيق بين خدمات خفر السواحل وتبادل المعلومات بين الحلفاء. بشكل عام، يمكن أن تؤدي هذه الوضعية إلى تغيير في نظام النقل البحري وزيادة تكاليف التأمين والمشاكل في توظيف الطاقم.
اقرأ المزيد: جهود قطر للتوصل إلى اتفاق بين إيران وأمريكا في مضيق هرمز · الهجمات الجوية الروسية على أوكرانيا في يوم ميلاد بوتين أودت بحياة ١٢ شخصًا
