حملات اخیر پهپادی در دریای سیاه تهدیدات جدیدی برای امنیت و تجارت در این منطقه ایجاد کرده است. این حملات به کشتیها آسیب زده و باعث کشته شدن ملوانان شده و مسیرهای حمل و نقل غلات را تحت فشار قرار داده است.
نقد نخستوزیر بلغارستان
رومن رادف، نخستوزیر بلغارستان، در واکنش به این حملات اعلام کرد که این اقدام در منطقه اقتصادی انحصاری بلغارستان کاملاً غیرقابل قبول است و نقض جدی قوانین دریایی و بینالمللی به شمار میرود. او تأکید کرد که این وضعیت به ناوبری ایمن در دریای سیاه آسیب میزند.
بیشتر بخوانید: دادگاه عالی عربستان سعودی حکم اعدام یک کارگر سریلانکایی را لغو کرد
افزایش خطرات تجاری
از زمان آغاز حمله کامل روسیه به اوکراین، این کشور به طور مداوم به بنادر و شهرهای اوکراین حمله کرده است. اما حملات اخیر به خاک ناتو نفوذ کرده و فشار بر رهبران اتحادیه اروپا را افزایش داده است تا از حمل و نقل دریایی در دریای سیاه و تجارت اوکراین حمایت کنند.
طبق پیشنویس نتایج جلسه شورای اروپا، رهبران قرار است در مورد «احیای فوری عبور ایمن برای کشتیهای باربری غلات» بحث کنند. این وضعیت میتواند به خطرات بیشتری برای مسیرهای تجاری منجر شود، در حالی که امنیت در دریای سیاه به شدت کاهش یافته است.
تأثیر بر صادرات اوکراین
بندرهای دریای سیاه، دروازه اصلی صادرات اوکراین هستند و حدود ۹۵ درصد از صادرات غلات این کشور از این بندرها انجام میشود. با افزایش خطرات امنیتی، ترافیک دریایی کاهش یافته است. برخی محمولهها به سمت رودخانه دانوب هدایت میشوند، اما ظرفیت آنجا نیز به دلیل خشکسالی تحت فشار قرار دارد.
وزیر کشاورزی اوکراین، تاراس ویسوتسکی، هشدار داده است که میلیونها تن غلات بدون فروش باقی مانده و کشاورزانی که نمیتوانند محصولات خود را بفروشند، قادر به کشت دوباره زمینهای خود نخواهند بود.
چالشهای سرمایهگذاری در بنادر اوکراین
حملات اخیر همچنین تهدیدی برای سرمایهگذاریهای جدید در بنادر اوکراین به شمار میرود. MSC، بزرگترین شرکت حمل و نقل کانتینری در جهان، در ماه مه سال جاری اکثریت سهام یک ترمینال کانتینری در نزدیکی اودسا را خریداری کرد. با این حال، با توجه به وضعیت کنونی، کارگران بنادر اوکراین بر این باورند که هیچ کسی حاضر به سرمایهگذاری و بازسازی نیست.
بیشتر بخوانید: ملک چارلز از ولودیمیر زلنسکی در لندن استقبال میکند · قبرس به دنبال پیوستن به منطقه شنگن است




