قررت الحكومة الألمانية بقيادة الائتلاف الأسود والأحمر (الحزب الديمقراطي المسيحي والحزب الاجتماعي الديمقراطي) تنفيذ حزمة دعم بهدف حماية المواطنين والشركات من ارتفاع أسعار الوقود. تشمل هذه الحزمة خفض ضريبة الطاقة على البنزين والديزل بمقدار ١٤ سنتًا لكل لتر حتى نهاية عام ٢٠٢٦، بالإضافة إلى خفض إجمالي قدره ١٧ سنتًا في سعر الوقود.
تفاصيل خطة خفض أسعار الوقود
وفقًا للتخطيط، يشمل هذا الخفض أيضًا خفض ضريبة القيمة المضافة، مما سيؤدي بشكل عام إلى خفض أسعار الوقود. تعتبر هذه الخطوة كجهد مشترك من الحكومة والولايات لدعم الناس والشركات في ظل الظروف الاقتصادية الصعبة. الهدف من هذه الخطة هو تقليل الضغط المالي على المواطنين وزيادة قدرتهم الشرائية في مواجهة الأسعار المرتفعة للوقود.
اقرأ المزيد: الجيل Z يطالب بضرائب على الأثرياء
توقعات التكاليف والتأثيرات الاقتصادية
تم تقدير إجمالي تكاليف هذه الخطة بحوالي ٢.٥ مليار يورو، يجب على الولايات تأمين ١.٢٥ مليار يورو من هذا المبلغ. تم اعتبار هذه المساعدة المالية كمبلغ ثابت لضريبة القيمة المضافة. كما أن الحكومة تخطط لوضع حد أقصى لأسعار الوقود بعد انتهاء صلاحية هذه الخطة، والذي سيكون على اتصال منتظم مع صناعة النفط.
وفقًا لهذه الخطة، سيتم التحكم في أسعار البنزين والديزل خلال الأزمات. تعني هذه الخطوة تحديد سعر أقصى للوقود يمكن أن يتحدد بناءً على تغييرات أسعار النفط وتكاليف النقل والتوزيع. لقد كان الحزب الاجتماعي الديمقراطي يسعى منذ فترة طويلة إلى مثل هذا الإجراء، ويبدو أن نماذج من دول مثل لوكسمبورغ وبلجيكا تم اعتبارها كنموذج.
ردود فعل المسؤولين على القرار الجديد
ردت كاترينا رايش، وزيرة الاقتصاد الألمانية، بحذر على القرار الجديد، مؤكدة أن تأمين إمدادات الطاقة يجب أن يُعتبر شرطًا أساسيًا لهذا الحد الأقصى للأسعار. أعلنت أن هذا الحد الأقصى يجب أن يُطبق فقط في الحالات التي ترتفع فيها الأسعار بشكل غير عادل. كما أكدت رايش على أهمية الإنتاج المحلي في ١١ مصفاة في ألمانيا، قائلة إن ذلك يجعل البلاد أقل اعتمادًا على الواردات الأجنبية.
اقرأ المزيد: ٤٣% من الأمريكيين يعتبرون ترامب مسؤولًا عن الوضع الحالي للاقتصاد · فريدريش مرز يواجه أقل دعم من حزبه
