راسل هاردی، المدير التنفيذي لشركة فيتول، أكبر تاجر مستقل للنفط في العالم، حذر من أن أزمة الطاقة الناتجة عن الحرب في الشرق الأوسط قد تحولت الآن إلى أزمة شحن، وأن نقص ناقلات النفط يواجه نقل النفط الخام في العالم بمشاكل.
نقص ناقلات النفط وزيادة تكاليف النقل
هاردی في تصريحاته أشار إلى زيادة صادرات النفط من الخليج العربي، وقال إن عدد ناقلات النفط المتاحة لنقل الشحنات غير كافٍ. هذه المسألة زادت بشكل كبير من تكاليف النقل، ولم يعد بإمكان نشطاء السوق توقع التكلفة النهائية لنقل النفط بدقة.
اقرأ المزيد: ستقوم دول الاتحاد الأوروبي بعد مراجعة الوكالة الدولية للطاقة بإطلاق احتياطيات نفطية جديدة
في الأيام السبعة إلى العشرة الماضية، تم تصدير حوالي ١٢ مليون برميل من النفط الخام و٢ مليون برميل من المنتجات النفطية يوميًا من الشرق الأوسط. وأكد هاردی أن استمرار هذا التدفق ضروري لتجنب قفزات حادة في الأسعار.
سيناريو النفط ٢٠٠ دولار والضغط على المصافي
كما حذر المدير التنفيذي لشركة فيتول من أنه إذا تم إيقاف هذا التدفق، فإن سيناريو النفط ٢٠٠ دولار قد يتحقق. وأشار إلى الانخفاض الحاد في احتياطيات النفط في الدول الغربية، وقال إن السوق تواجه هامش أمان محدود لدخول فصل الشتاء.
أزمة الشحن وضعت أيضًا ضغوطًا على المصافي الأوروبية. زيادة تكاليف نقل النفط جعلت هوامش ربح بعض المصافي الأوروبية سلبية، بينما لا تزال المصافي الأمريكية تتمتع بهوامش ربح أعلى.
هاردی، مشيرًا إلى المخاطر الأمنية الموجودة على ناقلات النفط في مضيق هرمز، قال إن هذه الناقلات أحيانًا تضطر إلى نقل الشحنات إلى سفينة أخرى في بحر عمان بعد عبور هذا المسار. هذه الطريقة تتطلب وقتًا طويلاً وتقلل من القدرة الفعالة لأسطول ناقلات النفط.
وفقًا للمدير التنفيذي لشركة فيتول، فإن صادرات النفط من الشرق الأوسط إلى آسيا تعتبر حاليًا مهمة جدًا لتأمين وقود الشتاء. ومع ذلك، أشار إلى أنه لا توجد حلول فورية لمشكلة نقص ناقلات النفط، وأن استمرار الاضطرابات يمكن أن يضيف المزيد من الضغط على السوق العالمية للنفط والمنتجات النفطية.
اقرأ المزيد: مجموعة السبع تطلب الإفراج الفوري عن ١٠٠ مليون برميل من النفط · عادت صادرات النفط من الشرق الأوسط إلى مستويات ما قبل الحرب الإيرانية
