غريغ استنتون (Greg Stanton)، مراقب حركة الطيران السابق في إدارة الطيران الفيدرالية (FAA)، أكد في بيان أن الكونغرس يجب أن يوافق على طلب تحديث بقيمة ٣٠ مليار دولار من شاون داف، وزير النقل الأمريكي، فقط إذا تم إضافة شروط صارمة ومحددة.
الحاجة إلى شروط صارمة
استنتون أشار إلى أن الاستثمار في تحسين البنية التحتية للطيران يجب أن يكون مصحوبًا بعناية وتدابير خاصة، مشيرًا إلى ضرورة وجود مسارات إضافية مادية، وتمويل قائم على مراحل محددة، وتدريب متكامل للموظفين. وهو يعتقد أنه بدون هذه الشروط، فإن تخصيص الميزانية وحده لن يؤدي إلى تحسين كفاءة وسلامة نظام الطيران في الولايات المتحدة.
التحديات الحالية في FAA
تواجه FAA تحديات متعددة في إدارة حركة الطيران وتحسين البنية التحتية. هذه الهيئة تواجه باستمرار زيادة في حركة الطيران والحاجة إلى تحديث أنظمتها. استنتون أضاف أنه يجب إعطاء اهتمام خاص لإنشاء بنية تحتية مستدامة وفعالة لمواجهة هذه التحديات.
استنتون أيضًا أشار إلى أهمية التدريب المناسب للموظفين، وقال إن الاستثمار في التدريب يمكن أن يؤدي إلى تحسين جودة الخدمات وسلامة الرحلات. وقد طلب من الكونغرس أن يأخذ في اعتباره أن مجرد توفير الميزانية ليس كافيًا، ويجب أن يكون هناك تخطيط دقيق لإنفاقها.
عواقب عدم الموافقة على الشروط الصارمة
إذا وافق الكونغرس على طلب شاون داف دون النظر إلى هذه الشروط، فقد تنشأ مشاكل أكبر لـ FAA. استنتون حذر من أن عدم وجود التدابير اللازمة يمكن أن يؤدي إلى عدم كفاءة في استخدام الموارد المالية وتعريض سلامة الرحلات للخطر. وقد أكد أن الكونغرس يجب أن يتحمل المسؤولية في هذا المجال وأن يأخذ في اعتباره الاحتياجات الحقيقية لـ FAA.
بشكل عام، غريغ استنتون، من خلال الإشارة إلى المشاكل الحالية في FAA والتأكيد على ضرورة وجود شروط صارمة للطلبات المالية، أكد على أهمية تحسين البنية التحتية للطيران وتدريب الموظفين. وقد طلب من الكونغرس أن يولي اهتمامًا دقيقًا لهذه القضايا وأن يتخذ قراراته بناءً على الاحتياجات الحقيقية لصناعة الطيران.
