وزارت حمل و نقل آلمان با ارائه طرحی پنج‌ساله به نام «اینفراپلن» اهداف و برنامه‌های نوسازی سیستم قدیمی راه‌آهن این کشور را اعلام کرد. این طرح که دارای ۱۶۰ صفحه است، به عنوان نقشه راهی برای بهبود زیرساخت‌های راه‌آهن در آلمان از سال ۲۰۲۶ تا ۲۰۳۰ طراحی شده است.
جزئیات طرح نوسازی
اولریش لانگه، معاون وزیر حمل و نقل، در مراسم رونمایی از این طرح تاکید کرد که این برنامه به عنوان قطب‌نما و راهنمای مرکزی برای دولت عمل خواهد کرد. او اعلام کرد: "ما جهت‌گیری را مشخص می‌کنیم، اولویت‌ها را تعیین کرده و پیشرفت اجرای طرح را زیر نظر خواهیم داشت." این طرح به فیلیپ ناگل، رئیس بخش زیرساخت شرکت راه‌آهن دویچه‌بان، تحویل داده شد.
بیشتر بخوانید: اوکراین به عضویت اتحادیه اروپا بدون دسترسی به فروش غلات نمی‌تواند توافق کند
این برنامه شامل تعمیرات، دیجیتالی‌سازی و برق‌رسانی خطوط راه‌آهن، بازسازی ایستگاه‌ها، کنترل صدا و همچنین توسعه و ساخت خطوط جدید است. طرح «اینفراپلن» همچنین یک سیستم شاخص عملکرد را معرفی می‌کند که ارزیابی شفاف از پیشرفت‌های زیرساخت راه‌آهن را ممکن می‌سازد.
اهداف و چالش‌ها
در این طرح، هشت شاخص با اهداف الزامی تعیین شده است، از جمله میزان کیلومترهای جدید خطوط راه‌آهن که هر ساله به بهره‌برداری می‌رسند، میزان کیلومترهای برق‌رسانی شده و دقایق تأخیر ناشی از نقص‌های زیرساختی. یکی از اهداف کلیدی این طرح، ساخت ۱۵۵ کیلومتر (۹۶ مایل) خط آهن جدید تا سال ۲۰۳۰ است.
با این حال، این طرح به تأمین مالی نوسازی‌های راه‌آهن اشاره‌ای نکرده است، که در حال حاضر به بودجه دولت وابسته است. وزارت حمل و نقل در حال کار بر روی قانونی برای ایجاد یک صندوق راه‌آهن است که تأمین مالی چند ساله را تضمین کند.
به عنوان نمونه‌ای از مشکلاتی که مسافران قطار با آن مواجه هستند، در سپتامبر گذشته تقریباً هر دومسیر قطار دوربرد دچار تأخیر شده‌است. این موضوع نشان‌دهنده نیاز فوری به اقدامات جدی در نوسازی زیرساخت‌های راه‌آهن است.
دولت آلمان با ارائه این طرح امیدوار است که به مسافران قطار که از مدت‌ها قبل با مشکلاتی در سیستم راه‌آهن مواجه هستند، اطمینان دهد و گام‌های موثری در راستای بهبود شرایط حمل و نقل عمومی بردارد.
بیشتر بخوانید: دولت اسپانیا تدابیر اضطراری جدیدی برای بحران مسکن تصویب کرد · فریدریش مرز در آستانه بحران سیاسی در آلمان
