وزير التجارة البريطانية، جوناثان رينولدز، يراقب التعريفات على السيارات الكهربائية الصينية "بدقة" بينما تسعى بريطانيا للانضمام إلى برنامج الشراء الأوروبي.
القلق بشأن التعريفات
قال رينولدز في مقابلة خلال مؤتمر حزب العمال إنه يتعامل مع هذا الموضوع بجدية وبشكل أكثر دقة من العديد من القضايا الأخرى، مضيفًا أن "مختلف قطاعات صناعتنا لديها مطالب مختلفة من سياسات الحكومة."
اقرأ المزيد: غريغ ستانتون يدرس الفقر الخفي في أمريكا
العواصم الأوروبية تدرس ما إذا كان يجب أن تستفيد صادرات السيارات البريطانية من مزايا خاصة بموجب برنامج الشراء الأوروبي، بينما تسعى بروكسل لحماية اقتصاداتها من التعريفات الأمريكية، وقوة إنتاج الصين، ودخول السيارات الكهربائية الرخيصة المدعومة من بكين.
دعم الصادرات
كما أشار رينولدز إلى أن حسابات الحكومة البريطانية بشأن فرض التعريفات تختلف عن حسابات الاتحاد الأوروبي. وقال: "نحن قطاع يركز على الصادرات. لذا، من الواضح أنه لا ينبغي عليك القيام بشيء يعرض أسواق صادراتك للخطر، ويجب دائمًا مراعاة رد الفعل الانتقامي إذا فرضت التعريفات."
وصف موقف بريطانيا بشأن السيارات الكهربائية الصينية بأنه "متوازن بدقة"، مضيفًا أن استبعاد بريطانيا من البرنامج الصناعي الجديد لبروكسل "لن يكون في مصلحة أوروبا." كما أكد رينولدز أن هذا البرنامج يجب أن يشمل بريطانيا، ثاني أكبر اقتصاد في أوروبا.
وأشار إلى أن هذا البرنامج يجب أن يساعد في "زيادة القدرة على المقاومة وزيادة الاكتفاء الذاتي لصناعة أوروبا في مواجهة الضغوط الجادة من كلا البلدين، أمريكا والصين."
المصالح الاقتصادية
يمكن أن يؤدي استبعاد سلاسل التوريد البريطانية من برنامج "صنع في أوروبا" إلى فقدان ٢٤ مليار يورو من النشاط الاقتصادي فقط في جانب الاتحاد الأوروبي، وقد أطلق لوبي صناعة السيارات البريطانية، SMMT، هذا التحذير. كما قد تواجه سلاسل التوريد الكيميائية والطاقة البريطانية قيودًا بموجب هذه اللوائح.
قد يؤدي النزاع بين لندن وبروكسل بشأن مدى شمول بريطانيا في سلاسل التوريد الأوروبية إلى تأخير عقد قمة مهمة لتلخيص المفاوضات حول مجموعة من القضايا التجارية في وقت لاحق من هذا العام.
اقرأ المزيد: شعبية الاشتراكية في أمريكا وصلت إلى أعلى مستوياتها · الأرجنتين تعزز مطالبها بشأن جزر مالويناس
