في سبتمبر، وصل أحد الصراعات المهمة في الشرق الأوسط إلى أفريقيا، حيث استولى الحوثيون المدعومون من إيران على جزيرة برم اليمنية. تشكل هذه الجزيرة نقطة ضيقة لمضيق باب المندب الذي يربط المدخل الجنوبي للبحر الأحمر بخليج عدن، وتبعد حوالي ٢٠ كيلومترًا عن جيبوتي.
العواقب الاقتصادية على أفريقيا
في أوائل أكتوبر، بدأت القوات المسلحة اليمنية وحلفاؤها السعوديون هجومًا مضادًا. أطلق الحوثيون النار على السفن التجارية منذ بداية حرب غزة في عام ٢٠٢٣. تعاني الاقتصادات الأفريقية حاليًا من أزمة في مضيق هرمز، مما أدى إلى نقص وارتفاع أسعار الوقود والأسمدة.
مع احتمال إغلاق مضيق باب المندب، قد تسوء الحالة. ستضطر شركات الشحن إلى المرور عبر قناة السويس التي تسيطر عليها مصر أو حول رأس أفريقيا الجنوبي. ستتحمل المستهلكون التكاليف الإضافية.
استقبال اللاجئين والتحديات الإنسانية
أثرت التكلفة الإنسانية لتصعيد الصراع في اليمن بسرعة على جيبوتي. وفقًا لوكالة اللاجئين التابعة للأمم المتحدة، منذ ١٠ سبتمبر، دخل ما لا يقل عن ٣٧٠٠ لاجئ من اليمن إلى جيبوتي. معظم هؤلاء الأشخاص هم من النساء والأطفال الذين وصلوا إلى منطقة أوبك الشمالية في جيبوتي.
أعدت وكالة اللاجئين التابعة للأمم المتحدة نفسها لمساعدة ١٠,٠٠٠ شخص آخرين لم يصلوا بعد إلى جيبوتي. لكن أوبك، التي تقع على الحدود مع إريتريا، تعاني من موارد مائية محدودة، مما يسبب مشاكل أخرى.
تقول ألساندرا روكاسالو، ممثلة برنامج الأمم المتحدة الإنمائي في جيبوتي: "ليس لدينا الكثير من المياه؛ لا توجد موارد مائية تحت الأرض. يجب تلبية كل شيء من خلال التحلية."
تُعتبر جيبوتي، التي يبلغ عدد سكانها أكثر من مليون نسمة، لاعبًا مهمًا في المنطقة. موقعها عند مدخل البحر الأحمر جعلها مركزًا تجاريًا وعسكريًا جذابًا. تمتلك الولايات المتحدة والصين وفرنسا وإيطاليا واليابان جميعًا قواعد عسكرية في جيبوتي.
تعمل الموانئ المدنية في هذا البلد كمراكز عبور للبضائع والحاويات العالمية. حتى الآن، لم تؤدِ تقدم الحوثيين إلى إخلاء أرصفة جيبوتي. لكن روكاسالو تحذر من أنه "بشكل عام، هناك ازدهار اقتصادي هنا، وهذا يعني الحاجة إلى مواد البناء."
مع زيادة تكاليف التأمين وإعادة التأمين، يدخل أموال أقل إلى جيبوتي. "الكثير من السفن لم تعد ترغب في عبور قناة السويس؛ العديد منها لا ترغب في عبور البحر الأحمر."
تقوم إثيوبيا، أكثر الدول كثافة سكانية بدون منفذ بحري في العالم، بحوالي ٩٥% من وارداتها وصادراتها عبر موانئ جيبوتي. تؤثر زيادة الأسعار الناتجة عن أقساط التأمين المرتفعة على الحرب بشكل كبير على هذا البلد.
بعد احتلال جزيرة برم من قبل الحوثيين، واجهت إثيوبيا تهديدًا آخر: في ٢٣ سبتمبر، بدأت الاشتباكات في منطقة تيغراي في البلاد. منذ ذلك الحين، أفادت القوات الدفاعية الوطنية الإثيوبية بأنها حققت تقدمًا ضد ائتلاف المتمردين في تيغراي الذي يهدف إلى الإطاحة بالحكومة الوطنية.
وفقًا لبعض الخبراء، فإن تقدم القوات الإثيوبية قد قلل من تهديد الحصار التجاري الآخر، لكن ما دام الصراع لم يُحل، قد تسوء الحالة مرة أخرى.
تضررت إثيوبيا في الأشهر الأخيرة أكثر من أي دولة أخرى في أفريقيا من إغلاق مضيق هرمز، وفي بعض الأحيان اضطرت إلى تقنين الوقود. على المدى الطويل، تسعى البلاد إلى تقليل الاعتماد على الواردات.
قطعت إثيوبيا وجارتها الشمالية، إريتريا، علاقاتهما الدبلوماسية، وقد تتدخل قوى إقليمية أخرى مثل السودان ومصر والصومال لصالح إريتريا بدلاً من إثيوبيا. ترى إريتريا نفسها تواجه تهديدات أشار إليها رئيس وزراء إثيوبيا عدة مرات.
في النهاية، قد تتحول الصراعات الداخلية في إثيوبيا إلى حرب إقليمية، مما قد يؤدي إلى مزيد من القيود على المرور الآمن عبر مضيق باب المندب والمياه المحيطة به.
اقرأ المزيد: نسبة الفائدة على سندات الخزانة لمدة ١٠ و٣٠ سنة وصلت إلى أعلى مستوى في ٢٤ عامًا · أثر صراع الحوثيين على الدول الساحلية للبحر الأحمر في أفريقيا
