راسل هاردی، مدیرعامل ویتول، بزرگ‌ترین معامله‌گر مستقل نفت جهان، هشدار داد که بحران انرژی ناشی از جنگ خاورمیانه اکنون به بحران کشتیرانی تبدیل شده و کمبود نفتکش، انتقال نفت خام در جهان را با مشکل روبه‌رو کرده است.
کمبود نفتکش و افزایش هزینه حمل‌ونقل
هاردی در اظهارات خود به افزایش صادرات نفت از خلیج فارس اشاره کرد و گفت که تعداد نفتکش‌های موجود برای جابه‌جایی محموله‌ها کافی نیست. این مسئله به شدت هزینه حمل‌ونقل را افزایش داده و فعالان بازار دیگر نمی‌توانند هزینه نهایی حمل نفت را به‌درستی پیش‌بینی کنند.
بیشتر بخوانید: کشورهای اتحادیه اروپا پس از بررسی آژانس بین‌المللی انرژی ذخایر نفتی جدید را آزاد خواهند کرد
در ۷ تا ۱۰ روز گذشته، روزانه حدود ۱۲ میلیون بشکه نفت خام و ۲ میلیون بشکه فرآورده‌های نفتی از خاورمیانه صادر شده است. هاردی تأکید کرد که ادامه این جریان برای جلوگیری از جهش شدید قیمت‌ها ضروری است.
سناریوی نفت ۲۰۰ دلاری و فشار بر پالایشگاه‌ها
مدیرعامل ویتول همچنین هشدار داد که در صورت متوقف شدن این جریان، سناریوی نفت ۲۰۰ دلاری می‌تواند محقق شود. او به کاهش شدید ذخایر نفت در کشورهای غربی اشاره کرد و گفت که بازار برای ورود به فصل زمستان با حاشیه امنیت محدودی مواجه است.
بحران کشتیرانی همچنین پالایشگاه‌های اروپایی را تحت فشار قرار داده است. افزایش هزینه حمل نفت باعث شده است که حاشیه سود برخی پالایشگاه‌های اروپا منفی شود، در حالی که پالایشگاه‌های آمریکا همچنان حاشیه سود بالاتری دارند.
هاردی با اشاره به خطرهای امنیتی موجود برای نفتکش‌ها در تنگه هرمز گفت که این نفتکش‌ها گاهی مجبور می‌شوند پس از عبور از این مسیر، محموله‌ها را در دریای عمان به کشتی دیگری منتقل کنند. این روش زمان زیادی می‌طلبد و ظرفیت مؤثر ناوگان نفتکش‌ها را کاهش می‌دهد.
به گفته مدیرعامل ویتول، صادرات نفت خاورمیانه به آسیا در حال حاضر برای تأمین سوخت زمستانی اهمیت زیادی دارد. با این حال، او خاطرنشان کرد که هیچ راه‌حل فوری برای مشکل کمبود نفتکش وجود ندارد و ادامه اختلالات می‌تواند فشار بیشتری بر بازار جهانی نفت و فرآورده‌های نفتی وارد کند.
بیشتر بخوانید: گروه هفت درخواست آزادسازی فوری ۱۰۰ میلیون بشکه نفت کرد · صادرات نفت خاورمیانه به سطح پیش از جنگ ایران بازگشته است
